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2025年06期

综述设计·研究新结构·新技术工艺·材料·设备专用装·零部件测试·试验标准·法规使用·维修国外技术信息荟萃广告备注：安徽目前仅限投递合肥、江苏目前仅限投递南京（江宁、仙林、浦口等郊区除外）、江西目前仅限投递南昌、浙江目前仅限投递杭州（萧山区除外）

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行业综述 | 甲醇在重型卡车的应用现状及未来发展趋势

行业综述 | 甲醇在重型卡车的应用现状及未来发展趋势

摘要：甲醇燃料作为低碳替代能源，在重型卡车领域展现出显著优势。系统分析了甲醇燃料的物化特性、环保与经济性，梳理了国内外甲醇重卡技术进展及典型产品。研究表明，甲醇重卡在降低颗粒物、氮氧化物排放及燃料成本方面表现突出，国内企业如吉利、中国重汽已实现技术突破并推出多款成熟车型。未来需通过动力多元化（如甲醇混动与重整制氢）、供应链优化及碳交易联动等来构建完整生态体系，推动甲醇重卡规模化应用。技术瓶颈如低温冷启动与后处理系统耐久性等仍需攻关，政策与基础设施协同是发展的关键。
前沿技术 | 面向自动驾驶的可解释人工智能技术研究

前沿技术 | 面向自动驾驶的可解释人工智能技术研究

摘要：以深度学习为代表的人工智能技术推动着自动驾驶产业快速发展，人工智能模型的黑箱问题正成为自动驾驶汽车全面普及的重要阻碍。可解释人工智能（XAI）技术是解决黑箱问题的有效方法。面对可解释人工智能技术尚不成熟的现状，阐述了面向自动驾驶的可解释人工智能定义，并对相关案例进行了剖析。提出了面向自动驾驶的可解释人工智能技术框架，对其核心组成要素进行了深入阐释。系统性分析了面向自动驾驶的可解释人工智能技术，探讨当前的挑战并展望未来的研究方向，可为自动驾驶和可解释人工智能的未来发展提供指引与参考。
前沿技术 | 智能网联汽车信息交互系统开发设计

前沿技术 | 智能网联汽车信息交互系统开发设计

摘要：基于如何设计简便有效的信息交互系统，从三个角度人手展开研究，即：基于环境感知的车载蓝牙解锁设计、基于人车交互的语音识别设计、基于网联交互和环境感知的汽车防盗装置。其中蓝牙解锁和汽车防盗均与环境感知相关且均应用于车锁，所以设计为一体的电路和程序，而语音识别技术则是基于梅尔频率倒谱系数（MFCC）而进行的新型语音识别降噪技术。
前沿技术 | 驾驶员视线识别技术研究

前沿技术 | 驾驶员视线识别技术研究

摘要：随着计算机视觉技术与智能汽车座舱的不断发展，驾驶员视线识别技术在驾驶环节成为不可或缺的一部分。深入探讨了驾驶员视线识别技术从传统计算机视觉方法到深度学习驱动的新模式的迭代升级，梳理了当前产业链上下游的主要参与者以及其优秀企业，研究了国内外相关标准体系与测试认证的流程，同步总结了当前驾驶员视线识别技术面临的技术挑战和未来发展趋势，研究结论可为后续智能座舱技术升级与行业标准建设提供了理论参考。
前沿技术 | 磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统研究

前沿技术 | 磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统研究

摘要：深入探讨了磁耦合谐振式电动汽车无线充电技术的基本原理、系统组成、关键设计要点以及面临的挑战与解决方案，通过理论分析和实验验证，为进一步推动磁耦合谐振式电动汽车无线充电技术的发展提供参考依据。
前沿技术 | 基于新能源汽车轮毂轴承的数字李生模型构建与修正研究

前沿技术 | 基于新能源汽车轮毂轴承的数字李生模型构建与修正研究

摘要：轮毂轴承是新能源汽车的关键零部件。在新能源汽车服役过程中，轮毂轴承具有工作时间长、可靠性高等特点，其出现故障的可能性较低，常常被人忽视。然而，轮毂轴承工作过程中会受动态时变工况的影响，出现失效的情形。通过实验的手段获取服役过程中的全寿命数据，会耗费大量的人力和物力，甚至难以实现。据此，通过数字孪生技术和实验数据相结合，构建精确的轮毂轴承数字孪生模型，借助此模型获取轮毂轴承的全寿命周期的服役数据，了解轴承的退化程度，有效减少新能源汽车轮毂轴承故障的产生，提高新能源汽车的服役性能。
前沿技术 | 智能汽车自动驾驶系统安全性研究与优化

前沿技术 | 智能汽车自动驾驶系统安全性研究与优化

摘要：以提升智能汽车自动驾驶系统安全性为目的，提出智能汽车自动驾驶系统安全性研究与优化方法。该方法首先构建智能汽车自动驾驶系统安全性评价指标体系，涵盖行驶安全性和通过高效性两个一级指标及其下属多项二级指标，利用CRITIC权重法客观赋权，并结合灰色关联理论进行安全性评价；然后基于运动学约束条件构建智能汽车运动学模型，建立与障碍物、车辆间的空间协同代价模型以及轨迹平滑代价模型，进而构建自动驾驶系统协同控制优化数学模型并求解，实现系统轨迹平滑驾驶优化，提升智能汽车自动驾驶系统安全性。实验表明，该方法能有效剖析自动驾驶中的安全要点，显著降低智能汽车自动驾驶安全性综合代价，提升自动驾驶系统安全性，能为智能汽车行驶安全提供有力保障。
前沿技术 | 基于V2×技术的环卫车自动驾驶与智能网联协同工作模式研究

前沿技术 | 基于V2×技术的环卫车自动驾驶与智能网联协同工作模式研究

摘要：随着自动驾驶技术的迅速发展，V2X（Vehicleto Everything）技术成为提升环卫车运行效率与安全性的关键。该技术能实现车辆与外部环境的广泛连接，优化自动驾驶系统的功能，增强车辆间的信息交流和决策支持。为此，详细探讨了V2X技术的组成和工作原理、在自动驾驶系统中的集成，以及智能网联协同工作模式的构建。研究旨在剖析V2X技术在当前交通系统中的应用潜力及环卫车在实际环境中的效能。
市场分析 | 基于SD建模的新能源汽车市场发展预测研究

市场分析 | 基于SD建模的新能源汽车市场发展预测研究

摘要：在全球气候变化与能源危机的背景下，为推动汽车产业转型和能源结构优化，对新能源汽车市场进行分析并预测其发展趋势，对产业发展意义重大。运用系统动力学（SD）模型，综合考虑技术、成本、消费等因素，假设政策、经济稳定，技术与基础设施稳步发展，整合多源数据，借助Vensim软件建模分析。研究表明，2024—2035年新能源汽车销量与保有量将快速增长，技术有所突破，基础设施比较完善，市场从政策驱动转为市场驱动。基于此，提出优化补贴、加速充电网络建设、支持技术创新和完善后市场服务体系等建议，助力中国在全球新能源汽车市场领先，实现碳中和目标，推动全球绿色低碳发展。
市场分析 | 新能源电池及材料产业链供应链发展研究以黔西南州为例

市场分析 | 新能源电池及材料产业链供应链发展研究以黔西南州为例

摘要：以黔西南州为例，对新能源电池及材料产业链供应链展开研究。通过对其产业现状、问题的深入剖析，结合省内“一核两区”其他地区的成功经验，明确了黔西南州在该领域的发展方向。黔西南州在新能源电池及材料产业取得一定进展，但产业链“短、断”，供应链不稳定，技术创新滞后等问题突出。通过研究产业链、供应链、加强科技创新、优化电力保障等措施，提升产业竞争力，实现可持续发展，为地区经济转型注入新动力，对推动区域新能源产业发展具有重要的现实指导意义。
底盘设计 | 一种履带车辆悬挂系统的优化设计

底盘设计 | 一种履带车辆悬挂系统的优化设计

摘要：悬挂系统是履带车辆的核心部件，其直接承受履带、负重轮及平衡肘从地面传递过来的冲击，悬挂系统的刚度曲线直接影响减震效果。车辆悬挂系统一般由弹性元件、减振元件、限制器、导向装置以及其他辅助装置组成，而构成悬挂的核心是弹性元件和减振元件。弹性元件通过变形吸收能量，对应悬挂的刚度；减振元件是衰减振动，对应悬挂阻尼。通过最大载荷和静平衡载荷对比及悬挂缸最大行程和静行程的对比，优化杠杆比及初压力，来达到悬挂系统优化的目的。
底盘设计 | 商用车柴油机后处理系统再生控制策略及寿命预测研究

底盘设计 | 商用车柴油机后处理系统再生控制策略及寿命预测研究

摘要：当前，柴油机排放法规日趋严格，商用车柴油机尾气后处理系统的重要性日益凸显，再生控制策略及寿命预测成为关键技术。首先介绍了商用车柴油机后处理系统的工作原理，阐述了再生控制及寿命预测面临的诸多挑战，然后提出了基于模型预测控制的DPF再生优化策略、基于数据驱动的后处理系统寿命预测方法，助力商用车柴油机不断发展。
底盘设计 | 基于Hyperworks的纯电轻卡动力电池支架优化

底盘设计 | 基于Hyperworks的纯电轻卡动力电池支架优化

摘要：针对动力电池支架的结构强度进行了详尽的有限元分析。首先，基于Hyperworks软件构建了动力电池支架及其所在整车环境的有限元模型，深人考虑了材料特性、连接方式及多种工况模拟。仿真结果显示，在多数工况下支架的强度均满足设计要求，但在紧急转向工况下存在安全隐患。为此，提出了针对性的结构优化方案，并通过后续仿真验证了优化效果，最终通过实际试验进一步确认了优化后动力电池支架的结构可靠性与安全性。
底盘设计 | 新能源汽车智能功率模块的运用研究

底盘设计 | 新能源汽车智能功率模块的运用研究

摘要：目前，智能功率模块总体上正在朝多合一的集成化发展。以某新能源汽车车型为例，阐述了新能源汽车中智能功率模块的运用内容，分析了新能源汽车中智能功率模块的运用技术。强调新能源汽车需以国家新能源战略需求为导向，加大技术研发投入，构建安全保障体系，优化智能功率模块技术。研究旨在促进智能功率模块在新能源汽车中的应用，打造具有鲜明环保特色和强大技术支持能力的现代化电动汽车。
上装研究 | 双挂汽车列车载荷曲线计算和生成方法研究

上装研究 | 双挂汽车列车载荷曲线计算和生成方法研究

摘要：针对双挂汽车列车中特殊挂车的载荷分布进行分析，总结出其与普通挂车的差异，推导出与现有营运车辆载荷布置曲线原理相一致的合理的曲线表达式，运用数字化手段，通过VBA语言进行自动化生成相应的载荷布置曲线。
上装研究 | 高速风机在新能源清扫车上的应用研究

上装研究 | 高速风机在新能源清扫车上的应用研究

摘要：新能源清扫车具有底盘零排放、噪声低的优点，但是上装的离心风机工作噪声较大，在清扫车凌晨作业时导致噪声扰民而被投诉。为此开发一款小尺寸的高速风机，在保证作业性能的前提下，通过叶轮、蜗壳优化设计，在进排气管道增加阻抗复合消声器，在风机和电机增加隔音仓并全部封闭，可以降噪（A)，实现清扫车的低噪声作业。
上装研究 | 一种新型除雪车专用底盘的技术研究

上装研究 | 一种新型除雪车专用底盘的技术研究

摘要：研究了一款新型三合一机场除雪车的专用底盘，专注于机场除雪的应用场景，并对标国际先进的除雪装备发展趋势，提出了多系统协同优化的策略。同时，攻克了现有除雪车装备上运行平稳性差、质心高及转弯半径大等技术难题，显著提升了除雪车辆的环境适应性、行驶安全性、作业设备的兼容性和除雪效率，为机场除雪作业提供了高效可靠的解决方案。
上装研究 | 基于清洗车的低压水路管道特性分析

上装研究 | 基于清洗车的低压水路管道特性分析

摘要：低压水路清洗功能是清洗车的主要功能，管道特性是影响低压水路清洗功能效率的重要因素之一。以某12t纯电动清洗车为研究对象，分析其低压水路鸭嘴功能管道特性，找到满足鸭嘴工况要求的实际工作点；以CFD分析手段，仿真分析鸭嘴管道阻力曲线，并通过理论分析及实际工作情况结合，进一步验证仿真分析方法。结果表明，通过管道特性分析能设定合适的工作转速，达到节能指标。
上装研究 | 一种面向航运的新型40尺双层折叠运车架设计与结构强度分析

上装研究 | 一种面向航运的新型40尺双层折叠运车架设计与结构强度分析

摘要：随着物流运输行业对高效装载和空间利用率的要求不断提高，传统单层运车架已难以满足现代运输需求，尤其是汽车的远洋运输需求。设计了一种专用于航运的新型40尺双层折叠运车架，通过合理的结构布局，在折叠状态下能够完全适配40尺标准集装箱内部尺寸，便于陆地运输和空架回运；展开状态下，可装载4辆轿车，并适合在船舶甲板上堆叠固定。运车架由铰链座、支撑架和底架等关键部件组成，整体采用高强度钢材料，确保其结构强度与刚度满足海上运输的严苛要求。利用有限元分析方法对支撑架的关键性能进行验证，结果表明，在承受2t均匀载荷时，支撑架的最大变形为 3.24mm ，最大应力为 174.4MPa ，均符合设计要求。研究成果为面向航运的物流运输设备设计提供了新思路和参考。
上装研究 | DHT混动18t压缩式垃圾车动力经济性分析

上装研究 | DHT混动18t压缩式垃圾车动力经济性分析

摘要：为了应对全球环保要求及国家双碳战略，开发DHT混动18t压缩式垃圾车，针对DHT混合动力系统匹配的18t压缩式垃圾车型，首先对压缩式垃圾车的应用场景进行分析，对车型的主要用途、工况特点进行分析。根据18t压缩式垃圾车传统燃油车整车参数和动力系统要求参数来对DHT混合动力系统进行选型，先对整车行走工况功率需求进行确定，然后根据以上参数来对DHT混动系统进行选型。通过对传统燃油车、DHT混合动力车型进行动力性和经济性的仿真分析，得出传统燃油车、DHT混合动力车均满足整车动力性要求。在动力性上，DHT混动车瞬时动力性比传统燃油车强劲，DHT混合动力车辆最高车速相对传统纯油车提升 7.04% ；最大爬坡能力相对传统纯油车同车速下爬坡度提升 21.2% ；持续爬坡能力相对传统纯油车同车速下的爬坡度提升 34.8% 。在经济性上，DHT混合动力车辆在目标场景下，相对于传统纯油车节油率在 25% 以上。DHT混合动力车辆满足减排要求，符合国家双碳战略，轻松满足国六排放要求，轻松满足国标第四阶段油耗限值，容易满足下一阶段排放标准。
测试试验 | 罐体倾覆保护装置强度测试方法研究

测试试验 | 罐体倾覆保护装置强度测试方法研究

摘要：罐式危险货物运输车辆顶部设置有倾覆保护装置，用以保护罐顶附件。现行国家标准规定，该装置应能承受“车辆总质量的2倍乘以重力加速度的惯性力”的要求，但并无对应标准测试方法，国内对此也鲜有研究。鉴于此，基于侧翻事故特征分析，结合罐体倾覆保护装置结构特点，提出了一种罐体倾覆保护装置强度测试方法，并结合仿真进行了对比验证。实际测试结果与仿真结果相符，表明测试方法可行且准确有效，能够客观评价倾覆保护装置强度，一定程度上填补了业内空白，有望为行业规范化发展提供技术支撑。
测试试验 | 智能制动力检测技术在机动车安全性能检测中的应用分析

测试试验 | 智能制动力检测技术在机动车安全性能检测中的应用分析

摘要：随着机动车数量的迅速增长和交通安全要求的提高，制动力检测的重要性也在不断提升。为提高制动力检测的准确性，首先分析了智能制动力检测技术的应用优势，其次探讨了传统机动车安全性能检测中制动力检测存在的问题，最后以具体检车线为例分析了智能制动力检测技术的应用效果，实现了对机动车制动力更全面准确的评估。
配套应用 | 基于SimufactForming软件的V形自由折弯回弹研究

配套应用 | 基于SimufactForming软件的V形自由折弯回弹研究

摘要：基于SimufactForming 构建了V形折弯有限元模型，结合实验验证了模型的可靠性，探究了板厚及模具几何参数对回弹的作用规律。研究发现：板料增厚导致回弹角呈非线性递增，增幅随厚度增大而衰减；下模开口宽度为关键影响因素，上下模圆角半径参数影响较弱。研究成果可为后续角度补偿模型开发提供理论依据。
配套应用 | 冲压工艺参数优化对汽车板件成形精度的影响

配套应用 | 冲压工艺参数优化对汽车板件成形精度的影响

摘要：围绕冲压工艺参数在汽车板件成形精度中的作用进行了深人探讨。首先对冲压工艺参数进行系统分析，并描述了汽车板件成形的具体工艺。然后采用先进的参数优化理论，在定量分析的基础上选择了合适的优化方法。最后通过设计科学合理的实验方案，对比了不同参数下的成形效果。实验结果验证了参数优化策略的有效性，并在提高成形精度方面取得了显著成效。
配套应用 | 基于Abaqus的橡胶材料模型参数拟合方法

配套应用 | 基于Abaqus的橡胶材料模型参数拟合方法

摘要：有限元仿真技术在汽车零部件及各总成的设计过程中应用广泛。利用单轴拉伸试验数据，对橡胶材料的本构模型参数进行拟合，拟合参数可用于橡胶零件的静刚度仿真。这种方法对于汽车相关零部件的设计具有参考价值。
配套应用 | 智轨电车AEB控制系统研究

配套应用 | 智轨电车AEB控制系统研究

摘要：针对智轨电车运行环境及车辆特性，传统AEBS系统无法适配列车制动特性问题，必须进行智轨电车AEB 控制研究。通过对不同AEB控制算法的研究，制定适用智轨电车的基于碰撞时间的TTC 和基于安全距离的两种算法融合控制策略，并结合多传感器融合方案，实现纵向安全防护功能，有效避免与其他障碍物的碰撞，提升车辆主动安全。
配套应用 | 汽车曲轴用非调质钢铸坏裂纹控制与冷却系统的优化研究

配套应用 | 汽车曲轴用非调质钢铸坏裂纹控制与冷却系统的优化研究

摘要：研究了汽车曲轴用非调质钢 38MnVS6 在连铸过程中的表面裂纹问题，分析了材料高温力学性能与冷却不均引发裂纹的机理。通过优化喷嘴高度与调整二冷区配水量，有效改善铸坏冷却均匀性，降低了回温速率与横向温差。研究表明，合理控制冷却条件可显著提升铸坏表面质量，减少裂纹缺陷。
配套应用 | 电驱动汽车差速器失效分析及优化研究

配套应用 | 电驱动汽车差速器失效分析及优化研究

摘要：随着以电驱动为代表的新能源汽车市场快速扩张，差速器失效问题愈发突出，严重影响车辆可靠性与用户体验。对某品牌电驱动汽车差速器失效案例展开详细分析，揭示了差速器在高转速差与大扭矩耦合作用下因润滑缺失导致失效的机理，并通过制定优化方案及开展试验验证，解决了差速器失效问题。该实用方法有效提升了差速器总成的润滑性能及零件耐磨性，为电驱动汽车同类产品研发与优化提供了参考。
课程教育 | 产教融合视角下汽车职业技术教育创新策略探讨

课程教育 | 产教融合视角下汽车职业技术教育创新策略探讨

摘要：在汽车职业技术教育领域，产教融合已成为应对技术变革和培养高素质技术人才的关键途径。基于此，分析了汽车职业技术教育面临的挑战，探讨校企合作平台在技术共享与推动中的作用，并提出了以技术为核心的教学体系构建、校企合作与教师技术素养提升的创新策略。
课程教育 | 《汽车发动机检修》工学一体化课程校本转化的实践研究

课程教育 | 《汽车发动机检修》工学一体化课程校本转化的实践研究

摘要：对《汽车发动机检修》工学一体化课程校本转化的工作过程及实践效果进行了研究。通过深入调研汽车维修行业企业的现状，结合学校的教学条件和学生的学情，明确校本课程培养技能人才的职业能力维度，编写工学一体化校本课程标准，并依据校标课程开发配套的教学资源展开教学实践。研究成果显示，校本转化后，本课程能有效提高学生的专业能力、通用能力、社会能力和综合职业素养，满足社会对技能人才的需求。

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