付炳锋 “十五五”期间,我国汽车产业将迎来深刻变革。市场高水平竞争态势深化,行业资源整合能力持续提升,智能网联新能源汽车的战略性新兴产业地位进一步凸显,产业链供应链发展达到全新高度,产业生态融合化发展催生新业态、新模式,合规管理持续深化。汽车产品质量、安全、低碳将持续成为行业提质增效的重要方向。在中汽协会开展的“十五五”规划工作中,对此进行了研究和展望。我们认为,面向新征程,汽车行业要重点做
427.5 万辆车被召回,隐藏式门把手为何从时尚标配变安全短板? 8月21日,国家市场监督管理总局公布新一轮汽车备案召回计划,小米、特斯拉、零跑、小鹏、吉利、奇瑞、东风汽车、北汽蓝谷、中国一汽等9家车企累计召回427.5万辆汽车,成为今年以来覆盖范围最广、涉及数量最多的一次汽车产品召回。 本次召回事由统一指向隐藏式门把手安全冗余不足,主要涉及极端场景下电释放车门无法解锁或释放、车内应急机械拉手
一纸 20 年续约协议背后,上汽通用押注的是合资模式的新可能:中国团队能否从技术承接者走向全球产品策源地?当“中国能力”走向海外,这场转型既有机会,也有必须回答的难题。 信心,比合同期限更重要。8月5日,与通用汽车正式签署战略续约协议,将上汽通用汽车的合资经营期限延长20年,至2047年。在续约仪式现场,董事长王晓秋表示,此次续约是双方对中国汽车市场长期价值的共同判断,“30年前是回答‘有没有’
造车可以提速,底线不能降维。“汽车快消品化”是伪命题,“快消式造车”才是真风险。 国内汽车市场竞争持续加剧,在推动技术创新与消费升级的同时,也衍生出一系列新现象、新争议。新车扎堆上市、发布会频次密集,一段时间来成行业常态。尽管在不同口径下,对新车数量统计结果各异,但公众确实有“迭代频率越来越像手机”的观感。随之而来的,是“汽车成了快消品”的说法、“中国车企像造快消品一样造车”的质疑,以及“速成车
中国汽车正驶向全球舞台中央。电动化、智能化、全球化交织成变革大势,从汽车大国迈向汽车强国的崭新征程亦开启。站在全新战略节点,以创新为帆、以品质为桨,顺势而为、乘势而上,勇立潮头、破浪前行,共负新使命和新担当。2026中国汽车论坛凝聚行业智慧和力量,共绘汽车产业高质量发展新蓝图。
中国的汽车工业和消费市场正成为全球新的增长极, 我们应有足够的实力和底气, 有更加坚定的信心和决心, 把握住 “十五五” 的战略机遇, 笃定前行、领跑未来。 一面是产销数据的持续攀升,新能源汽车渗透率屡创新高,中国品牌凭借电动化和智能化的技术优势在全球舞台上屡创佳绩;另一面,竞争日益加剧让产业链利润变薄,技术路线的多元博弈仍未尘埃落定,出海之路同样遭遇许多变数。在“破”与“立”交织、“危”与
当中国汽车大步走向全球市场,智能化也从过去的加分噱头,演变为行业的硬性核心诉求。面对席卷而来的 AI 技术变革浪潮,中国车企该如何打好下一轮技术竞争的硬仗? 2026 年 7 月 21 日至 23 日,2026 中国汽车论坛在上海嘉定召开。其中 7 月 22 日下午举办的第八届全球汽车技术发展领袖峰会上,来自整车企业、零部件供应商、前沿科技公司、权威检测机构以及主流行业媒体的数百位代表齐聚一
7月22日,上海嘉定。2026中国汽车论坛之“新合资时代的品牌破局之道”主题论坛如期举办。这是品牌专题论坛举办七年来,首次全面聚焦合资品牌群体。 从 1984 年北京吉普揭牌拉开中国汽车合资大幕,到智能电动浪潮下自主品牌实现换道超车,四十年间,从市场耀眼主角到份额持续收缩,合资品牌正在经历阵痛与反思。 特别是近年来,行业内外“合资退场”的声音渐起。此时举办的这场汇聚主流合资品牌操盘手以及全
以标准融合破局、以体系深耕固本、以生态协同聚力、以价值创新赋能,持续推动 ESG 从合规刚需转化为产业核心竞争力。 伴随欧盟《新电池法》、碳边境调节机制、跨境供应链尽职调查等一系列措施、法规密集落地,汽车产业的竞争维度已不再局限于技术升级、产品迭代与市场规模比拼,已然延伸至环境治理、社会责任履行、现代化公司治理等全维度可持续发展较量。ESG早已跳出品牌加分项范畴,成为中国汽车企业全球化经营的
当中国汽车产业从“规模引领”迈向“价值引领”,保险也应从风险的最后防线成为赋能创新、护航出海的战略力量。 当中国新能源汽车在全球的道路上疾驰,风险管理的“安全带”如何同步升级? 7月22日下午,在2026中国汽车论坛同期举行的“保险业助力汽车产业高质量发展”主题论坛上,来自监管部门、行业协会、整车企业、保险产业链及国际合作伙伴的领导和专家齐聚一堂,直面中国汽车全球化征途中的新挑战——地缘合规
中国汽车全球化正从产品输出转向体系出海、生态扎根,既迎来中国汽车品牌走向世界的重要窗口期,也面临本土化运营、数据安全、知识产权等诸多挑战。 2026 年 7 月 21-23 日,由中国汽车工业协会主办的 2026 中国汽车论坛在上海嘉定隆重举行。7 月 22 日下午,举办了“深耕全球·行稳致远——推动中国汽车产业全球化纵深发展”主题论坛。本场主题论坛由中国汽车工业协会专务副秘书长魏文清主持,
汽车产业竞争的核心是人才竞争,人才是产业转型升级、实现汽车强国目标的关键支撑。在产业电动化、智能化、AI深度赋能的变革背景下,行业人才结构与能力体系迎来全面重塑。 在新一轮科技革命和产业变革的背景下,人才已成为汽车产业竞争的核心要素,掌握人才战略主动权方能掌握产业未来制高点。唯有以人才战略为支点,通过“政策引导、产教协同、企业创新、个人赋能”四方联动,构建适应新发展需求的人才供应链,才能将中
在全球绿色贸易规则重塑与国内“双碳”战略纵深推进的双重背景下,碳足迹管理已成为汽车产业国际贸易准入、全产业链管控、企业高质量发展的核心刚性准则。 当前国际贸易格局持续迭代,低碳、零碳已然成为全球贸易的核心准入条件。欧美国家依托先发低碳发展优势,通过碳关税等绿色壁垒重塑全球产业竞争秩序。作为全球化程度最高的制造业门类之一,汽车产业供应链遍布全球,产品碳足迹数据已成为国际合作、出口贸易的核心评判
外资企业的全球网络与本土化能力,正与中国车企的技术创新与产业规模优势相结合,为中国汽车产业的全球化发展提供新的动力引擎。 7月23日上午,作为“2026中国汽车论坛”的核心分论坛之一,“外资跨国企业赋能中国本土汽车产业出海”主题论坛在上海嘉定召开。本次论坛由中国汽车工业协会主办,上海市外商投资协会智能制造分会与嘉定区外商投资企业协会共同承办,围绕汽车产业国际化发展进程中的关键命题,设置海外市
筑牢质量基石,方能在全球化浪潮中行稳致远。中国新能源汽车产业正以体系化的质量可靠性提升,为世界汽车产业的转型升级贡献中国方案。 7月23日上午,作为“2026中国汽车论坛”的核心分论坛之一,“筑牢基石,质领未来:协同推进新能源汽车产业高质量转型升级”主题论坛在上海嘉定召开。当前,全球汽车产业正处于电动化、智能化、网联化变革的关键节点,我国新能源汽车2025年产销再创新高,连续11年位居全球首
当技术差距被逐步拉平, 设计正成为品牌差异化的主战场。中国汽车产业要实现从“制造强国”到“品牌强国”的跨越, 必须构建自己的审美体系与文化话语权, 将设计软实力转化为支撑产业高质量发展的硬实力。 以电动化、智能化为代表的科技革命正加速影响汽车产业。一辆汽车的竞争力已很难再由某一项配置、某一个参数或某一种动力形式单独定义。汽车正在从交通工具演变为移动空间、智能终端和生活方式的组成部分,设计也由
聚焦产业前沿技术,打通 AI 相关技术量产落地的最后一公里,将技术变量转化为高质量发展增量。 当下,世界模型和物理 AI 正推动汽车产业向真实世界行动维度拓展,在智能驾驶、智能座舱、具身智能领域快速落地。各类相关案例在汽车行业全面开花,令人应接不暇。但在热闹的表象之下,技术落地仍普遍面临“概念跑在工程前面”这一共性难题——如何打通 AI 相关技术量产落地的最后一公里,当下已成为汽车行业备受关
汽车市场深刻变革,需求升维和分化,正从单一功能导向的点状形态向价值多元立体的分层格局演变。汽车全球化呈现存量竞争、区域化、电气化和多元化趋势。需拓展增长新空间,挖掘增量新场景。 2026 年 7 月 21-23 日,由主办的 2026 中国汽车论坛在上海嘉定举行。7 月 23 日上午,举办了“把脉市场新态势挖掘增长新动能”主题论坛。本场主题论坛由副秘书长陈士华主持,行业信息部总监刘征作了引导
汽车行业应坚持以核心技术攻关夯实产业根基,以标准法规规范产业秩序,统筹推进智能网联汽车技术创新突破与合规落地应用。 当前,智能网联汽车迈入高质量规模发展的历史机遇期,成为重塑全球汽车产业竞争格局的关键力量。面对技术快速迭代、国内外标准法规动态更新的复杂形势,行业各界尤其应当坚持以核心技术攻关夯实产业根基,以标准法规规范产业秩序, 统筹推进智能网联汽车技术创新突破与合规落地应用。 7月23日上
汽车产业与通信产业的深度跨界融合,已是全行业共识与发展方向,而数字车钥匙也正从传统的车辆解锁工具,升级为人车交互的核心入口。 2026 年 7 月 21 日 -23 日,2026 中国汽车论坛在上海嘉定召开。在 7 月 21 日下午举办的“星闪车联·共启新程——星闪数字车钥匙产业发展专题论坛”上,众多行业标准制定者、主流车企高管、产业链企业代表、技术专家齐聚一堂,共同围绕智能网联汽车无线短距
这不仅是远程品牌的十年,更是中国汽车产业对新能源商用车领域的一次郑重“投票”,是中国制造从成本优势迈向价值赋能的深度“进化”。 有的人因为看见而相信,但有的人却因为相信才看见。 很难想象,在新能源商用车还处于起步期的十年前,吉利汽车(以下简称“吉利”)以怎样的洞察和信心,决意成立远程商用车。与其说,这是吉利一次大胆的商业决策,不如说是一种对未来的坚信——坚信绿色交通不是遥远的理想,而是一定会照
中国汽车出海正在遭遇越来越复杂的准入规则,而企业过去熟悉的“卖车逻辑”,正在逐渐变成“研究规则、适应规则甚至参与规则”的能力。 过去几年,中国汽车出口快速增长。随着越来越多中国车企进入欧洲、东南亚、中东和拉美区域市场,决定着一款车能否在海外“顺利”卖出去的因素,也正在发生变化。 曾几何时,产品、价格和 渠道是企业出海最核心的竞争要素;如今,关税、本地生产、供应链来源、数据安全乃至售后服务等,
今年以来, 我国车市呈现“燃油车加速退潮、新能源历史性跨越、出口持续高增长”三重分化。近期“内冷外热”的分化格局更是进一步加剧, 出口量连创月度新高, 新能源汽车迎来两个“首次”突破。 2026 年 8 月 12 日,中国汽车工业协会发布了 2026 年 7 月份及 1-7 月我国汽车产销数据及经济运行情况。从整体汽车市场来看,7 月,汽车市场环比呈现季节性回落,同比微降。其中,出口继续保持高速
2026 年以来,乘用车市场呈现出 “总量冷,结构热” 的鲜明特点。虽然整体销量承压,但新能源汽车对燃油车的替代、自主品牌对合资品牌的超越,以及出口市场的强劲增长,构成了当前市场的主旋律。 2026 年 8 月 12 日,中国汽车工业协会发布了 2026 年 7 月份及 1-7 月我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在乘用车方面,7 月,乘用车市场进入传统淡季,部分厂家安排年度设备检修,产销节
国内商用车市场已步入成熟发展阶段,存量规模庞大,车辆置换周期拉长,增量需求趋于温和。而海外市场,尤其是新兴市场,仍处于增长周期,基础设施投资与物流运输体系建设将持续拉动商用车需求。 2026 年 8 月 12 日,中国汽车工业协会发布了 2026 年 7 月份及 1-7 月我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在商用车方面,在传统淡季以及部分主机厂安排高温假的背景下,7 月份商用车产销量仍实现了
新能源汽车市场迎来两个“首次”突破——2026年7月,新能源汽车月度新车销量占比首次突破60%,今年前7个月累计占比首次突破50%,标志着新能源汽车真正意义上跨过了“半壁江山”的分水岭。 2026 年 8 月 12 日,中国汽车工业协会发布了 2026 年 7 月份及 1-7 月我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在新能源汽车方面,多项数据刷新纪录:新能源乘用车国内销量占比 7 月已达到创纪录
伴随中国汽车出海持续提速,全球化能力已经成为衡量车企与供应链企业核心竞争力的关键指标。如何把产业规模优势、技术创新优势转化为标准优势、规则优势,是中国汽车全球化长远发展需要攻克的课题。 2026 年 8 月 12 日,中国汽车工业协会发布了 2026 年 7 月份及 1-7 月我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在汽车出口方面,7 月份,我国汽车出口量再创月度新高,已连续两个月超过 100 万
当前,动力电池产业的发展环境发生深刻变革,技术拐点、政策换挡与“出海”深水区的叠加,意味着我国动力电池产业正加速进入以技术创新为核心、以绿色合规为底线、以全球协同为目标的高质量发展新时期。 2026年8月18日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2026年7月份及1-7月我国动力和储能电池产量、销量、出口量和装车量数据。 7月动力和储能电池产量218.0GWh 产量数据显示,2026年7月,我国
当前,国内充电市场呈现鲜明特点:私人桩高速普及,公共桩稳步扩容。私人端依托新车销售带动,报装量持续走高;公共端则聚焦场站升级改造,向大功率、高可靠性方向迭代,满足城际出行、应急补能的需求。 2026 年 8 月 24 日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了截至 2026 年 7 月我国充电基础设施保有量数据。数据显示,截至 2026 年 7 月底,全国充电基础设施累计数量为 2368.3 万
全球主要汽车市场发布的销量数据显示,2026年7月,美国市场温和下滑,而印度、欧洲市场则展现出增长势头。 美国:新车销量 140.3 万辆,同比下降 1.6% 美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示,2026年7月,美国汽车销量完成140.30万辆,同比下降1.6%;2026年1-7月,美国汽车累计销量为951.05万辆,同比下降2.5%。 2026 年 7 月,分主要车型来看,轻型